Ce projet pilote permettrait, entre autres, de tester l’intérêt des cyclistes et piétons envers ce projet sans engager trop de coûts. Il permettra aussi de valider certains paramètres soulignés dans l’étude d’opportunité.

Une étude de préfaisabilité réalisée en 2024 et 2025 avait permis de démontrer que ce projet était réalisable. Les résultats avaient été présentés aux élus des deux MRC une première fois en septembre 2025. En raison des élections municipales, plusieurs nouveaux élus ont joint les tables des maires. Une nouvelle présentation leur a été faite en février dernier. Ces derniers ont fait savoir qu’une navette fluviale pourrait représenter un attrait distinctif pour les deux MRC.

Rapport favorable

Dans son rapport, la firme PAR propose un concept de navette saisonnière destiné aux cyclistes et aux piétons qui relirait Grondines et Leclercville.

Développé en deux phases, il comprend l’achat d’un navire-ponton d’une capacité de 12 passagers qui relierait les deux rives (Grondines/Leclercville) de mai à octobre à raison de 10 rotations par jour (horaire variable à partir de la fin juillet). La seconde phase permettrait l’ajout d’un troisième point d’embarquement à Portneuf.

Un navire à faible tirant d’eau avec une capacité serait à privilégier. Ce choix se justifie en raison de l’impossibilité de se rendre au quai et à la rampe de mise à l’eau de Leclercville à marée basse à certaines périodes de l’été.

Les coûts liés à l’implantation du service sont estimés à plus de 400 000 $ et les coûts annuels d’opération à plus de 200 000 $.

La gestion du service serait assurée par un organisme à but non lucratif.